Dans un contexte économique tendu, le marché français du quad et du SSV parvient à tirer son épingle du jeu en 2025 avec des volumes globalement stables et une hiérarchie de plus en plus disputée entre les marques.
Avec 5 815 immatriculations, CFMOTO conserve solidement sa place de leader. La marque chinoise confirme la pertinence de sa stratégie produits, mêlant renouvellement rapide des gammes et politique tarifaire offensive.
Derrière, HYTRACK s’impose comme le véritable challenger avec 3 845 unités. La stabilité de la marque s’appuie sur une offre large et sur un positionnement prix particulièrement attractif, notamment sur les quads mid-size et les modèles utilitaires.
La bataille pour la troisième place a été l’un des faits marquants de l’année. C’est finalement SEGWAY qui monte sur la dernière marche du podium avec 2 792 immatriculations, devançant de justesse POLARIS, crédité de 2 737 ventes. KYMCO complète ce groupe de tête élargi avec 2 550 unités, juste devant CAN-AM à 2 489 unités.
Le milieu de tableau reste dominé par GOES, qui totalise 1 833 immatriculations, suivi par YAMAHA avec 1 273 unités. Plus loin, TGB (502), LONCIN (471) et AODES (353) ferment la marche des marques.
Ces chiffres confirment une tendance de fond : la montée en puissance des constructeurs asiatiques et l’intensification de la concurrence tarifaire, qui redessinent progressivement le paysage du quad et du SSV en France.
Les chiffres donnés dans cet article représentent uniquement les ventes de quads et SSV immatriculés.
