Segway poursuit son offensive sur le segment des SSV utilitaires avec une version haut de gamme de son UT10, désormais dotée d’une cabine entièrement fermée et climatisée. Ce modèle baptisé UT10 Pro HVAC (pour Heating, Ventilation and Air Conditioning) met clairement l’accent sur l’agrément de conduite et la polyvalence, sans négliger les performances.
Un moteur musclé et une transmission affinée
À l’nimation, on retrouve le bicylindre de 999 cm³, développant 95 chevaux et 92 Nm de couple. Segway annonce un comportement plus souple à bas régime et un passage des vitesses plus fluide grâce à une CVT recalibrée, gage de reprises plus progressives et d’une motricité améliorée sur terrain technique.
Cabine premium et confort quatre saisons
La grande nouveauté de cette version HVAC réside dans sa cabine entièrement fermée, avec pare-brise et portes intégrales. Segway a intégré un système de chauffage et de climatisation à haut débit, rendant l’engin exploitable toute l’année, y compris en usage professionnel intensif. L’équipement comprend également un treuil , un bumper renforcé, un éclairage LED amélioré et des jantes de 15 pouces montées sur des pneus 30×10.
Technologie embarquée
L’UT10 Pro HVAC reçoit un écran tactile intelligent de 12,8 pouces regroupant la navigation tout-terrain, la cartographie, la radio, Apple CarPlay, ainsi qu’un mode “Smart Filming” pour enregistrer ses sorties. L’ensemble est relié à l’application Segway iFun, permettant intercom, partage de trajets et statistiques en temps réel.
Design et châssis
Le châssis conserve son empattement de 211 cm et une garde au sol de 32 cm. Les suspensions offrent 18 cm de débattement à l’avant et 27 cm à l’arrière, promettant confort et stabilité, même chargé. La benne supporte jusqu’à 450 kg, et l’ensemble repose sur des freins hydrauliques à disques aux quatre roues.
Une vision plus “auto” du SSV
Avec ce modèle, Segway vise autant les utilisateurs professionnels exigeants que les particuliers souhaitant un véritable véhicule tout-terrain de loisirs haut de gamme, capable d’affronter la boue ou le froid avec la même sérénité. L’intérieur, entièrement repensé, offre des sièges sport bicolores, un nouvel affichage TFT, un toit audio intégré et un éclairage d’ambiance, preuve que la marque sino-américaine veut rapprocher ses UTV du confort automobile.
