CFMOTO lance 2026 avec une ambition claire : renouveler en profondeur son cœur de gamme. Avec ce nouveau CFORCE C5, appelé à remplacer le CFORCE 520, la marque s’attaque à un segment stratégique, celui des quads mid-size 500 cm³, qui représente à lui seul la moitié du marché.
Découvert sous forme de concept Gen4 à Milan, le C5 arrive aujourd’hui en version de série avec un style qui tranche radicalement avec la génération que nous connaissons maintenant. Lignes tendues, face avant très verticale et signature lumineuse à LED inédite : le design tranche nettement avec les précédentes générations et affirme une montée en gamme évidente.
Sous cette nouvelle carrosserie, CFMOTO introduit un monocylindre de 498,6 cm³ développant 39 ch, soit un léger gain en puissance, mais surtout un couple en hausse à plus bas régime. Le constructeur annonce également une consommation en baisse d’environ 20 %. Ce bloc est associé à une transmission à variateur avec gammes courte et longue, classique sur ce segment.
Côté partie-cycle, le C5 repose sur quatre roues indépendantes à doubles triangles, avec des débattements de 21 cm à l’avant et 23,5 cm à l’arrière. L’ensemble est monté sur des roues de 25 pouces et bénéficie d’une géométrie revue pour améliorer la maniabilité. L’équipement se montre également très complet selon les versions, avec direction assistée (EPS), ABS — permettant de lever la limitation à 60 km/h en T3b —, écran LCD 5,9 pouces et système de fixation CF-Connect.
Premiers tours de roues dans le sud de la France pour ce lancement mondial. Verdict : le C5 se montre immédiatement facile à prendre en main, avec un moteur plus vif et un châssis sensiblement plus rigoureux que sur la génération précédente. Les accélérations sont franches et le comportement global gagne en précision, sans perdre en polyvalence.
Seul bémol relevé lors de cette prise en main : une assistance de direction un peu trop marquée… Un point qui pourrait évoluer rapidement par une simple reprogrammation.
Sans révolutionner la catégorie, ce CFORCE C5 confirme la volonté de CFMOTO de s’installer de manière durable parmi les leaders du marché. Plus moderne, mieux équipé et plus homogène que la génération actuelle, CF CFORCE C5 a toutes les cartes en main pour s’imposer comme un futur best-seller.
Un essai complet sera à retrouver dans le numéro 247 du magazine Le Monde du Quad, disponible en kiosques fin avril.
Gamme et tarifs
Pour le marché français, GD France proposera le CFORCE C5 en cinq déclinaisons :
- C5 court gris
- C5 court EPS gris
- C5 Touring gris
- C5 Touring Expert EPS rouge
- C5 Touring EPS ABS rouge
Tarif de base : 5 299 €
Contact : https://www.cf-moto.fr/
